Belonen voor goed verkeersgedrag

Blog Bart Pastoor

Belonen voor goed verkeersgadrag

Clemens Meerts, VVD Statenlid Limburg De VVD-fractie heeft bij monde van Statenlid Clemens Meerts (zie foto hienaast) een motie ingediend in het Limburgs Parlement. De strekking daarvan is om weggebruikers die zich netjes gedragen te belonen. En dat plan heeft de tongen, en niet alleen in Limburg, behoorlijk in beweging gebracht. Zowel in de klassieke media als in de Sociale Media zoals Twitter waren de reacties talrijk. Ik durf te stellen dat #belonen even trending topic is geweest. De reacties waren verdeeld. De negatieve reacties waren vaak heftig zoals absurd, idioot plan en waanzin. De positieve reacties waren vaak wat genuanceerder. De algemene teneur die ik daar uit haal: we hebben het niet voor niets over verkeershufters, en dan is er maar één middel: keihard straffen. Meer politie graag! We leven in een zwalkende samenleving en dan zijn regels en handhaving de enige redmiddelen om ons weer in het gareel te krijgen. Zo lijkt het althans.

Plan
Wat houdt het plan nu eigenlijk in? Clemens Meerts c.s. willen een dogma doorbreken dat handhaving het enige middel is om de verkeersveiligheid te verbeteren. Verleiden en belonen werkt beter dan afdwingen en straffen, zo staat te lezen in menig ROVL document, en nu ook in de Programmabegroting van Gedeputeerde Staten van Limburg. Ook uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat belonen veel beter werkt voor gedragsverandering dan straffen. (De factsheet van de SWOV kunt u in het nieuwsbericht over de Staten downloaden). De VVD wil weggebruikers die bijvoorbeeld één jaar lang geen verkeersboete krijgen belonen. Bijvoorbeeld met ‘een paar tientjes’. De motie is aanvaard en de Provincie/ROVL gaat bekijken hoe dit plan kan worden uitgevoerd. Het CJIB reageerde al terughoudend ivm technische haalbaarheid. Een tientjesbeloning is niet direct mijn eerste gedachte bij belonen voor veilig gedrag. Ik zou wel de maatregel eerst eens door de SWOV op haalbaarheid en effectiviteit willen laten doorlichten. Ik lever mijn vooroordeel graag in als blijkt dat het idee wel zou werken. Waar ikzelf gecharmeerd van ben lees je verderop.

Duurzaam Veilig
Even los van de uitvoering is het idee achter belonen niet nieuw, maar wel een redelijke noviteit in verkeersland. Gezien de heftige reacties concludeer ik dat we in het algemeen verkeersveiligheid associëren met politie, boetes en straffen. Niet vreemd gezien de intensieve handhaving in dit land. We hadden die intensieve handhaving ook hard nodig om het verkeer veiliger te maken. De daling van 3200 doden in 1972 tot 640 in 2010 (en dan heb ik het nog niet eens over de besparing van duizenden ziekenhuisgewonden) was niet gelukt zonder de knoet als sluitpost van de Duurzaam Veilig aanpak. Samen met verbeterde infrastructuur en educatie hebben we in dit land heel wat verkeersslachtoffers weten te besparen. Om nog stappen verder te kunnen zetten is er volgens mij en een steeds groter worden groep deskundigen ook een ander mechanisme nodig. Ook op Twitter verschenen een paar positieve reacties uit soms onverwachte hoek: “Het gebruik van waardering om goed gedrag te belonen werkt verslavend. Succes maakt dopamine vrij in de hersenen en werkt als een drug.” twittert @mariusrietdijk, werkzaam bij de VU. En @MGHZundertBreda (Martin Gaus) twittert: “Rijgedrag belonen [..] In hondengedragsleer al jaren bekend dringt door in de mensenwereld [..]”

Funtheory
Zoals bekend, ijveren we als ROVL voor een veranderende aanpak. Mijn blogs op deze site gaan over die veranderingen. In onze ‘Missie, visie en strategie’ notitie lees je de achtergronden. We (ROVL) hebben inmiddels ook al heel interessante ervaringen opgedaan met belonen. Zo is een buurt in Venray aan de slag gegaan met de lasergun. Iedereen die zich aan de snelheid hield kreeg een lot. Tijdens de buurt BBQ werden die loten verzilverd in een tombola. Een ander idee is om met de bekende smileys (gemeente)geld te sparen voor de buurt. Telkens als de smiley lacht gaat er een klein bedrag in het potje. Met het gespaarde bedrag kan de bijvoorbeeld speeltuin worden opgeknapt of snoeiafval gratis worden aangeboden e.d. Zo worden veiligheid en leefbaarheid onder één noemer geplaatst. De BoB sleutelhanger, en met Carnaval de BoB Prinsensteek, zijn een sympathieke vorm van waardering. Ook zijn mensen bereid tegen beloning de auto in de spits te laten staan om de files op te lossen. Ook in Zweden wordt er druk geëxperimenteerd met belonen. Zie onderstaande youtube filmpjes die ik op de website www.thefuntheory.nl tegen kwam. Ze onderschrijven hetgeen deskundigen beweren. Belonen en verleiden werkt beter dan afdwingen en straffen.

Nog een weg te gaan
Ik onderken ook dat we in Nederland nog een weg te gaan hebben, gezien de stroom negatieve reacties. Ook dat is wel duidelijk geworden. Laat de goede voorbeelden, vaak op kleine schaal, hun werk maar doen. Het initiatief van GS (programmabegroting) de VVD (motie) getuigen in ieder geval van bestuurlijk politieke moed om te innoveren en om andere wegen te bewandelen om samen van de nul een punt te maken. En dat idee hebben de Statenleden in Limburg inmiddels geadopteerd. Chapeau!

« terug

Reacties

Hans van Rijen - Exante

09-11-2011 11:34

Dat belonen beter werkt als straffen is algemeen bekend. Kijk inderdaad maar naar het trainen van honden. Maar ook bij de opvoeding van je kinderen werkt belonen altijd beter als het straffen van fout gedrag. Vooral belangrijk: geef aandacht aan het goede gedrag en negeer het foute gedrag.

Overigens werden in de jaren \'90 regelmatig zogenaamde GVT-projecten uitgevoerd. Gericht Verkeers Toezicht, op specifieke trajecten waar de snelheid veel te hoog lag. Bij die projecten gaven we altijd veel aandacht aan de hoeveelheid verkeer dat zich juist wel aan de snelheid hield. Ook pikten we er regelmatig wat automobilisten uit met staandehouding, om die in het zonnetje te zetten. Uiteraard met de nodige pers erbij (tja, social media was nog niet uitgevonden). Resultaat was dat het wel werkte: er werd over gepraat, mensen gingen zich realiseren wat hun snelheid was en wie daarvan de nadelen kon ondervinden. Vaak iets dat je even vergeet als je in de auto zit en 10 km/uur te hard rijdt. En vooral belangrijk: de gereden snelheden daalden.

Maar deze projecten waren wel op een specifieke locatie en op specifiek gedrag gericht. Ik heb de factsheet van de SWOV nog niet in detail bestudeerd, maar een algemene conclusie die ik zie is wel dat belonen werkt, mits dit op specifiek gedrag wordt gericht. Het niet bekeurd worden lijkt me niet zo\'n specifiek gedrag. Niet alleen is het tegen een boete aanlopen nog steeds willekeur en zegt het niets over je feitelijke verkeersgedrag, ook lijkt me het zeer algemeen. Over welke bekeuringen hebben we het? en dus over welk verkeersgedrag hebben we het? Als ik een hond wil aanleren eerst te gaan zitten, voordat ik hem het commando geef de weg over te steken, is het niet logisch dat hij de hele dag door complimentjes krijgt, of aan het eind van de dag een snoepje. De hond heeft geen idee meer welk gedrag daar toe geleid heeft.

Maar je conclusie is terecht: ik laat me graag het tegendeel bewijzen. Zeker omdat in de essentie van het idee om

Hans van Rijen - Exante

10-11-2011 10:00

Ik zie dat er een klein deel in mijn bijdrage ontbreekt. Mijn excuses. De laatste zin had uiteraard moeten zijn:

"Zeker omdat in de essentie van het idee om te belonen een mogelijk sterk wapen tegen verkeersonveiligheid ligt opgesloten."

Paul Jansen

10-11-2011 18:10

Ik moet hier nog eens goed over nadenken. Het systeem van belonen heeft op het eerste gezicht sympathieke trekjes. Maar, het verhaal erachter mag niet verloren gaan. Dat mensen het klaarblijkelijk raar vinden dat je je ook zonder beloning verantwoordelijk en respectvol zou moeten gedragen. Dat laatste vind ik moreel sterker dan je goed gedragen als je er voor beloond wordt. Mij lijkt belonen pragmatisch sterk en moreel een zwaktebod. En wat betreft Graus: een mens heeft zoiets als een geweten, heeft een hond dat ook?

René Clerkx

30-11-2011 22:18

Dit idee blijft naar mijn mening mank, want je weet niet waar het over gaat, je meet met meerdere maten, bv, beroepschauffeur of maar een matige verkeersdeelnemer en wat de filmpjes betreft heeft met dit voorstel helemaal niets te maken.
Dus wat mij betreft blijf volwassen en besteed je tijd aan belangrijker dingen, dan aan zulk geneuzel.

Wendela Waller

01-12-2011 15:16

Belonen werkt inderdaad heel goed, onder jongeren althans. De verkeersveiligheidscampagnes van TeamAlert zijn altijd positief ingestoken en we zien dat dat werkt!

geemic1

01-12-2011 20:22

Belonen is lonend! Het proberen waard. Is een strategie die een meerwaarde kan bieden, is resultaatgericht en werkt probleemoplossend. In België zou dit ook moeten kunnen. Verkeersveiligheid is belangrijk en maakt deel uit van de maatschappelijke veiligheid.

geemic1

01-12-2011 20:22

Tejooooo

15-12-2011 12:17

het huidige generieke sectorale denken over verkeersgedrag nekt ons al jaren
en dat het niet (meer) werk is inmiddels ook meer dan duidelijk geworden
het moet anders

belonen lijkt mij daarom een sterk middel om meer te sturen op gewenst gedrag
of het nu om verkeersveiligheid gaat of duurzame mobiliteit
niet breed aanpakken maar pilot-gericht

liever meerdere kleine sucessen dan wederom een wollig beleidsdocument met onhaalbare ambities en zinloze projecten

vernieuwing kent veel azijnpissers die uiteindelijk bij bewezen succes veranderen in volgers

ik zeg: doen !

peer

20-05-2012 11:05

belone geeft een goed resultaat, maar wat dan als iedereen dan goed rijd en geen boetes meer krijgt. wat dan dan zit de staat met een groot probleem en wel geld. dan zullen ze het wel weer ergens anders van gaan plukken, bijv meer acsijns op benzine, meer wegen belasting, en ga zo maar door. wat ik hier mee wil zeggen aan ieder systeem kleven nadelen.

Pipo

20-05-2012 13:53

Leuke en originele initiatieven. Voor een betere wereld zijn maar een paar ingredienten belangrijk:
- Vrijheid
- Gelijkheid
- Broederschap
- Rechtvaardigheid
- Gelijke kansen
- Eerlijke beloningen
- Open samenleving met vertrouwen, respect en dus tegen aftappen en bewaarplichten.

Dat zijn de punten waar we naar zouden moeten streven maar er zijn ook dingen die we te koste van alles zouden moeten voorkomen: Zoals de volgende zaken:
- Discriminatie Toelichting: Obv alles dus ook niet obv leeftijd!

- Onrecht / regelingen die voor de een wel gelden en de ander niet
Het beginners rijbewijs is slecht omdat het onderscheid maakt / discrimineerd obv leeftijd)

- Onheffing van het houden aan wet& regelgeving voor ambtenaren, politie en ook obv religie
Iedereen moet zich houden aan de regels en alle voordelen die reli mensen hebben tov niet religeuze mensen zouden moeten worden ingeperkt. Een persoon mag niet tegen wetten in wel discrimineren tegen bv het homo huwelijk obv leefsovertuiging, want dat is FOUT

- Corruptie / machtsmisbruik
Bestuurders, wethouders, politici etc kunnen zich misdragen en worden daarvoor vaak niet bestraft. Ze krijgen een zak geld mee bij vertrek om hun mond te houden of worden weggepromoveerd. Bouwfraude, vriendjespolitiek, niet openbare gunningen / benoemingen.
Ga de financiele wandel na van bestuurders hoe kom je aan dat geld etc want nu worden alleen de burgers gecontroleerd maar bestuurders, directeuren, etc komen overal mee weg.

Uitbuiting:
Het minimum loon is te laag, zeker wanneer je kijkt dat een voetballer in NL makkelijk 350.000 euro tot zelfs 1.200.000 euro verdiend per jaar in het buitenland zijn lonen van 400.000 per week niet ongebruikelijk. Dat is gewoon weg ziek, verwerpelijk on totaal niet te rechtvaardigen.

Het kaalplukken van sociale verwordvenheden:
We bezuinigen op onze pensioenen (zowieso is dat een fabeltje), en houden er vooral van om uitkering "genieters" aan te pakken. Nou het is in NL n

Reactie toevoegen

naam:

bericht:

Anti Spam vraag. Type het getal links over:

Archief

Het archief is leeg